A afirmação está correta. De acordo com dados do Censo 2022 divulgados pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), 19,2% da população que reside em favelas no Brasil moram em vias onde só é possível chegar a pé, em motos ou bicicletas. Em números absolutos, esse percentual corresponde a 3,1 milhões de pessoas sem acesso próximo a carros, ambulâncias, ônibus ou vans.
Esse cenário contrasta significativamente com a realidade fora das favelas. Enquanto 19,2% dos moradores de favelas vivem nessas condições, apenas 1,4% da população que reside fora dessas comunidades passa pela mesma situação. Essa disparidade evidencia as desigualdades estruturais que caracterizam o meio urbano brasileiro.
A dificuldade de acesso por veículos tem implicações diretas na qualidade de vida dessas populações. A capacidade limitada das vias influencia diretamente na chegada de serviços essenciais aos moradores, como coleta de lixo e passagem de ambulância para transporte de pacientes. A falta de infraestrutura adequada não apenas impede a mobilidade, mas também culmina em um ciclo de exclusão social e econômica.
Além da questão do acesso por veículos, os dados revelam outras deficiências importantes. Por exemplo, mais da metade dos moradores de favelas (54,6%, o que corresponde a 8,8 milhões de pessoas) vivem em trechos de vias sem infraestrutura de escoamento adequada, como bueiros ou bocas de lobo, refletindo a precariedade dos serviços básicos que parecem ser uma constante na vida dos habitantes dessas áreas.
Outro aspecto relevante é a iluminação pública. Apesar de 91,1% dos moradores terem acesso a iluminação nas vias, 8,9% (1,4 milhões de pessoas) não contam com esse serviço. Essa falta de iluminação não só aumenta o risco de acidentes, mas também pode contribuir para a insegurança nos bairros, uma vez que as áreas mal iluminadas são frequentemente apontadas como menos seguras por seus residentes.
Além disso, a acessibilidade é um tema crítico. Mais de 95% dos moradores em favelas residem em vias sem rampa para cadeirantes, o que torna a mobilidade de pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida extremamente difícil. Essa barreira representa uma outra face da exclusão, pois impede o pleno exercício dos direitos de cidadania para todos os habitantes.
Outro dado alarmante a ser considerado é o de paradas de transporte público. Apenas 5,2% dos moradores têm ponto de ônibus ou van próximo de suas residências, uma proporção mais que duas vezes menor que fora das favelas (12,1%). Essa escassez limita ainda mais as opções de deslocamento para atividades essenciais como trabalho e educação.
Esses dados foram obtidos por meio de amostragem do IBGE e revelam uma realidade preocupante que afeta milhões de brasileiros. A falta de acesso adequado e a precarização das condições de vida em favelas expõem as falhas nas políticas públicas que não têm conseguido acompanhar o crescimento populacional e a urbanização exacerbada que caracteriza as grandes cidades brasileiras.
O desafio, portanto, reside na implementação de políticas públicas efetivas que busquem não apenas a melhoria da infraestrutura, mas também a promoção da inclusão social e a garantia de direitos básicos a todos os cidadãos, independentemente de sua localização geográfica. Com um planejamento urbano mais inclusivo, é possível sonhar com uma realidade onde todos tenham o direito de viver com dignidade, segurança e qualidade de vida.
Em suma, a realidade das favelas brasileiras exige atenção e ação imediata para que não se perpetue um ciclo de exclusão e marginalização que afeta, de forma direta, a vida de milhões de pessoas que residem nessas comunidades.
