Após mais de uma década de promessas não cumpridas, o governador de São Paulo, Tarcísio Freitas, anunciou na última semana a conclusão da estação da Linha 17 do Metrô, originalmente prometida para ser entregue com a Copa do Mundo de 2014. A obra, que faz parte do projeto da Linha 17-Prata, conecta a região de São Bernardo do Campo à Zona Oeste paulistana, beneficiando cerca de 300 mil passageiros diariamente.
De acordo com comunicado oficial do governo estadual, a estação foi entregue com investimentos superiores a R$ 1,2 bilhão, incluindo modernas estações com acessibilidade para pessoas com deficiência, sistema de ar condicionado e integração com linhas de ônibus e trem. “Essa entrega é um marco para a melhoria do transporte público e a redução de congestionamentos em uma das regiões mais movimentadas do estado”, afirmou Tarcísio em coletiva no local.
A Linha 17, que teve sua construção iniciada em 2003, enfrentou múltiplos atrasos devido a desafios técnicos, como a necessidade de tunelar sob o rio Tietê, e questões burocráticas relacionadas a reassentamentos de moradores. Em 2014, a estação estaria prevista para ser inaugurada como parte das obras de infraestrutura para a Copa, mas foi concluída apenas em 2023, após ajustes no cronograma.
Representantes de ONGs de direitos humanos, como o Instituto de Defesa do Transporte Público (IDTP), destacaram a importância da obra, mas criticaram a falta de transparência em relação aos custos adicionais. “A entrega é positiva, mas é fundamental que o governo publique relatórios completos sobre a gestão dos recursos”, afirmou Camila Sampaio, coordenadora do IDTP.
A nova estação está integrada ao Plano da Cidade de São Paulo, que prevê a expansão de linhas ferroviárias até 2030. Autoridades afirmam que a Linha 17 reduzirá em 20% o tempo médio de deslocamento de usuários da região metropolitana. A expectativa é que a linha entre em operação em junho de 2024, após testes finais.
Os moradores da região comemoram a conclusão da obra. “Esperávamos há anos por isso. Agora, finalmente, teremos um transporte mais rápido e seguro”, disse José Almeida, comerciante de São Bernardo do Campo. A entrega da estação também gerou empregos diretos e indiretos, com mais de 5.000 postos criados durante a construção.
Apesar do alívio com a conclusão da estação, especialistas em mobilidade urbana alertam para a necessidade de manutenção constante e expansão de outras linhas. “A Linha 17 é um começo, mas São Paulo precisa de mais investimentos para enfrentar a demanda crescente de passageiros”, ressalta o engenheiro de transportes Carlos Mendes.
Com a entrega da estação, o governo estadual reforça o compromisso com a infraestrutura urbana. A expectativa é que outras obras de transporte, como a Linha 15 do Metrô, sigam o mesmo cronograma. O projeto da Linha 17-Prata é um dos maiores investimentos em transporte público do Brasil nos últimos anos.
